淅減公司的生產(chǎn)研制減振器之路，頗具戲劇性。從最初從事小件農(nóng)具加工，到生產(chǎn)研制減振器，一個(gè)不經(jīng)意的機(jī)遇，徹底改變了企業(yè)的發(fā)展之路。

1960年，淅減從鄭州拿回了一件搖臂減振器樣品，于1961年自主研制出新中國(guó)第一支搖臂式減振器DD680，被國(guó)家機(jī)械工業(yè)部汽車局定為“汽車減振器定點(diǎn)生產(chǎn)廠家”，填補(bǔ)了我國(guó)生產(chǎn)汽車減振器的空白，從此步入了減振器專業(yè)化生產(chǎn)時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了淅減歷史上第一次重大轉(zhuǎn)折。

“八五”、“九五”技術(shù)改造，是淅減公司產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大里程碑。先后從西班牙、德國(guó)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備，上馬了德國(guó)自動(dòng)焊接線、自動(dòng)焊接機(jī)器人、微裂紋鍍鉻線、自動(dòng)轎減裝配線、電泳漆線等一大批先進(jìn)設(shè)備，企業(yè)裝備、技術(shù)、規(guī)模得到了大規(guī)模的提升，確立了“主攻轎減、抓微帶輕、放活摩減”的戰(zhàn)略決策，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位、大范圍優(yōu)化調(diào)整。時(shí)任廠長(zhǎng)趙秀欣曾豪邁地提出“造出奧減（奧迪減振器），為國(guó)爭(zhēng)光”的豪邁誓言。并把這八個(gè)大紅字掛在廠門口，以示決心 。為了這一夢(mèng)想，從1992年開(kāi)始接觸一汽大眾，1997年成功量產(chǎn)捷達(dá)減振器，為國(guó)內(nèi)同行業(yè)中唯一通過(guò)一汽及一汽大眾國(guó)產(chǎn)化認(rèn)可，獨(dú)家為紅旗、奧迪、捷達(dá)轎車配套，成為一汽大眾供應(yīng)商，開(kāi)啟了轎減生產(chǎn)的新紀(jì)元，使公司發(fā)展實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的突破。

淅減公司為一汽大眾配套捷達(dá)產(chǎn)品不僅開(kāi)啟了生產(chǎn)轎車減振器的歷史，而且也開(kāi)啟了與一汽大眾長(zhǎng)達(dá)二十多年的合作，淅減公司在2009年和2011年先后被一汽大眾授予A級(jí)供應(yīng)商榮譽(yù)證書(shū)，樹(shù)立了一汽大眾這面旗幟。

“大眾是淅減市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一面旗幟，我們付出了很多心血、很大努力，來(lái)之不易，振奮的同時(shí)更堅(jiān)定了以質(zhì)興廠的決心?！变罍p公司副總經(jīng)理王文波提到那段歷史，依然是滿滿的自豪感。他說(shuō)：“首先，我們是第一家實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)轎車減振器的國(guó)產(chǎn)化替代，在此之前，國(guó)內(nèi)用的所有轎車減振器，都是從歐洲或者日本直接進(jìn)口。我們打破了完全依靠國(guó)外技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)了自主品牌轎車減振器的先河。第二，也說(shuō)明我們當(dāng)時(shí)已經(jīng)完全達(dá)到國(guó)內(nèi)頂尖的水準(zhǔn)，跟歐洲和日本轎車減振器產(chǎn)品看齊。

二十多年來(lái)，淅減一直是大眾的優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)略合作伙伴。在穩(wěn)定并拓展一汽大眾業(yè)務(wù)的同時(shí)，上海大眾的開(kāi)發(fā)也生機(jī)勃發(fā)，20011年，淅減成功實(shí)現(xiàn)桑塔納車型的開(kāi)發(fā)與配套。之后又陸續(xù)開(kāi)發(fā)了帕薩特、POLO等產(chǎn)品，2024年又成功開(kāi)發(fā)了奧迪CSWV。

南北大眾是中國(guó)汽車業(yè)界的標(biāo)桿，淅減公司和大眾的合作已經(jīng)近三十年，在這個(gè)過(guò)程中，淅減公司也跟隨著大眾公司一起成長(zhǎng)和壯大，始終是大眾公司忠誠(chéng)的戰(zhàn)略合作伙伴。目前，全球汽車行業(yè)正在發(fā)生天翻地覆的變化，新技術(shù)和新的汽車業(yè)態(tài)層出不窮。淅減公司在保證產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良，供貨及時(shí)，服務(wù)到位的同時(shí)，也會(huì)給大眾公司提供更多新技術(shù)、新產(chǎn)品，助力大眾公司的快速發(fā)展！

淅減將成為大眾的全球合作伙伴，淅減與大眾的傳奇，未來(lái)必將歷久彌新！

供稿：劉云飛