提起吉利汽車，做為中國第一個民營車企，今天恐怕是無人不知。但您大概不知道，吉利是從上世紀(jì)九十年代，在對汽車完全不了解的情況下，以“四個輪子加兩個沙發(fā)”理論開啟了自己的造車路。

吉利的成長歷程可謂是充滿傳奇色彩。從最初的低成本車型到如今的高端品牌布局，在競爭日益激烈的汽車市場，經(jīng)過30余年的發(fā)展，在中國、美國、英國、瑞典、比利時、白羅斯、馬來西亞建有世界一流的現(xiàn)代化整車和動力總成制造工廠，擁有各類銷售網(wǎng)點超過4000家，產(chǎn)品銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。旗下子公司，子品牌數(shù)不勝數(shù)。

吉利汽車通過清晰的品牌戰(zhàn)略和市場布局，逐步確立了自己的市場地位。吉利不僅在國內(nèi)市場上推出了多款受歡迎的車型，如帝豪、博越、繽越等，還通過收購和合作的方式，擴(kuò)展了國際市場。

2010年，吉利收購了瑞典汽車品牌沃爾沃，這一舉措不僅提升了吉利的品牌形象，也為其帶來了先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗。通過與沃爾沃的合作，吉利在安全性、環(huán)保技術(shù)等方面得到了顯著提升，進(jìn)一步鞏固了其在全球市場的競爭力。2017年收購寶騰49.9%股權(quán)，收購路特斯51%股權(quán)。

如今的吉利集團(tuán)已經(jīng)成長為全球型企業(yè)集團(tuán)，資產(chǎn)總值超過4800億元，員工總數(shù)超過12萬人，并連續(xù)11年入榜《財富》世界500強(qiáng)企業(yè)名單。

而吉利與淅減的合作，是從第一款車的下線開始的：

1998年 吉利第一臺轎車美日在浙江臨海下線，使用淅減減振器；

2003年 第一款國產(chǎn)跑車，吉利美人豹，使用淅減減振器；

2006年 淅減開始給吉利自由艦生產(chǎn)減振器，售后表現(xiàn)良好；

2007年 淅減開始給吉利遠(yuǎn)景生產(chǎn)減振器；

2011年 吉利有了自己的合資減振器公司；

2011年--2014年  淅減僅維持供貨自由艦車型，其他所有車型均由吉利合資減振器公司開發(fā)，但淅減沒有放棄，一直與吉利保持良好的溝通，完善的服務(wù)，繼續(xù)保持經(jīng)常與吉利技術(shù)交流；

2015年 終于用我們的服務(wù)與性價比重新打動吉利，拿到新項目(吉利嘉際)，該車型于2019上市；

2019年 供貨新遠(yuǎn)景、繽越；

2021年 供貨第四代帝豪；

2023年 拿到吉利最佳價值貢獻(xiàn)獎；

2024年 淅減參與開發(fā)的銀河E5，吉利星愿上市即爆款。

吉利的傳奇仍在繼續(xù)，而淅減的跟隨也從未止步。縱觀淅減與吉利的合作歷史，會發(fā)現(xiàn)，我們的合作并不是一直非常順利，其中有過客觀原因引起的暫停。

談起2011-2014年業(yè)務(wù)幾乎暫停，淅減國內(nèi)主機(jī)銷售唯一一員女將，業(yè)務(wù)經(jīng)理劉黌鑫無耐地笑了笑：“那也是沒辦法的事，畢竟當(dāng)時吉利有了自己合資的減振器廠，我們只能不放棄，繼續(xù)以客戶為本，等待機(jī)會?！?/p>

問她有沒有印象深刻的，以客戶為本的服務(wù)故事，她又笑了笑：“太多了！說不完！”

此處無聲勝有聲。

不過，我們終于成功了。吉利看到了我們以客戶為本的真誠，更看到了我們勇于改變，突破自我，不斷成長，愿意隨著客戶腳步進(jìn)步的決心。

歲月凝練品質(zhì)，專業(yè)鑄就卓越!

25年風(fēng)雨同舟，淅減始終如一，跟隨吉利共同進(jìn)步！

相信未來，淅減與吉利合作的傳奇，仍會繼續(xù)！

供稿：楊瑋霞